铁路运输部“2.4”事故

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年09月23日

2009年2月4日,山焦盐化铁路运输部自备机车在专用铁路中心站进行调车作业,当作业至第1钩2+4(2道停留车2组,第一组1辆,第2组3辆)推进至牵出线时,调车列前部1-3位车辆溜逸撞上牵出线车档,构成严重安全问题。


事故直接原因
   调车人员未确认车辆连挂状态、且推进前也未对车辆进行试拉。


事故间接原因
   1、业务培训不到位,职工责任意识淡薄、业务素质低,对当前国铁要求认识不准,对安全形势认识不清。
    2、安全检查执行不力。
   
防范措施
  1、加强对特种设备和特种设备操作人员的管理,完善规章制度。
  2、公司所有员工做出书面承诺,绝不违章作业,不是自己分管的设备不动,自己分管的设备不许别人动。
  3、对事故进行反思,对违反劳动纪律、违章指挥、违章作业的现象进行深刻剖析,总结教训。
 
 
 

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