一、 事故概况

　　a) 年4月1日晚,工程车司机、车长准备用轨道车G111挂N18平板车运送维修人员到长寿路站进行线路保养。在出车前车长对车辆状况进行例行检查，发现有一些护栏放在平板车底板上，其余护栏插好牢固，但未对东西两侧的活动门作细致检查。23：50分552次从车厂12道发车，23：52分以15km/h运行到坑口上行站台，司机听到异响，立刻采取紧急制动后发现坑口站上行站台X208信号机被平板车东侧护栏门刮坏在地。

　　二、 原因分析

　　a) 平板车上的护栏门制作工艺粗糙，随意颠倒安装，且护栏门不能扣住，可任意摆动。

　　b) 动车前车长、司机车检查车辆状态不细致、不彻底、臆测行车，导致平板车过车厂S曲线时将护栏门晃开后侵限。

　　c) 司机推进运行时，只看车长的手信号，而未能对前方情况进行全面观察。

　　d) 此次事件定为事故苗头。

　　三、 防范措施

　　a) 制订平板车护栏门的安装，检查、管理规定，明确职责划分。

　　b) 加强作业前(动车前)的检查，对装载的货物及护栏等认真检查，不单考虑静态的安全，也要考虑动态的安全。

　　c) 推进运行按限制速度，加强对前方的嘹望,发现危及行车安全及时停车。

　　d) 工程车作业要派有经验司机或管理人员跟班把关。

　　e) 通过这样的事件，引导全体员工认真讨论，吸取教训，提高大家的安全意识。