专业

序号

事件名称

事件原因

事件类别

事件结果

汽

机

轴系振动大

转子对轮中心不正，个别轴瓦负荷大

设备缺陷

停机处理

主机润滑油中水分大

其主要原因是当时为了提高凝汽器真空，将主机轴封压力提高，使轴封漏汽进入轴瓦中，使得润滑油中水分增多。

人员操作

调节轴封压力，滤油

高压疏水管呲开

焊接不良，用钢材质问题

设备缺陷

停机处理

瓦振动呈周期性波动，且顶轴油压波动

油管路中有杂质、金属异物进入，造成轴瓦磨损，

安装时可能有异物进入，轴系负荷分配不合理等造成轴瓦摩损，油膜不稳也是其中的一个原因

设备缺陷

轴瓦送厂进行乌金挖补、修复工作

高排逆止门门盖无法打开

由于设计失误，高压缸排汽逆止门门盖上部有电缆桥架，无法打开门盖，如遇到高排逆止门门芯脱落，或其他需要打开门盖解体检修工作时，就无法进行

设计问题

大修时将电缆桥架移位

前置泵A、B轴承室漏油

（1）档油圈结构问题。（2）机械密封档水盘在旋转时有鼓风、抽吸作用，造成泄漏。（3）油室油位偏高造成泄漏

设备缺陷

改变轴承室结构，取消档水盘，加装最新型的磁性密封档油圈

小机A、B油箱排烟机漏油

油箱中含烟量较大，排烟风机轴封难以密封

设备缺陷

排烟风机改造为立式，消除了漏油

高压主汽门关闭时间过长

（1）油动机控制块可能有问题。（2）主汽门或操纵机构卡。（3）DP阀卡或回油不畅。

设备缺陷

对主汽门油动机控制块进行改进

#8号低加疏水不畅

#8号低加疏水管廷伸向上弯，与设计不相符，造成加热器疏水不畅

设计问题

降低疏水管标高

汽轮机高压缸上下缸温差大。

厂家解释：由于高压缸夹层内气流分配不均，造成高压缸上下缸温差大，并且下缸温度高与上缸。

设计问题

上汽厂对高压缸进行改造后，温差在正常范围内

主汽门阀杆活动试验时，功率有波动。

阀门特性不好或调节系统有问题。

设备缺陷

根据阀门特性曲线重新校核计算，运行中投入功率回路，由自控中心负责处理

EH油泵振动大，温度偏高。

油泵基础不牢，造成振动；中心不正；　动静磨擦。

安装问题

增加底部支撑，并重新灌浆

高排逆止门重锤连杆断裂脱落停机。

拆卸旧连杆时发现逆止门重锤装反。高排逆止门因重锤的来回冲击造成重锤连杆断裂。

设备缺陷

更换合格的重锤连杆，并对重锤的安装位置作了纠正

电泵工作油冷油器出口温度高。

冷油器工作面积不够。

设计问题

更换一组大的冷油器

凝结水泵振动超标

电机支承段刚度不足

安装问题

加装支承

高压内缸底部定位立销脱落

属安装部门焊接质量问题

设备缺陷

停机后重新焊接高压内缸底部定位立销

水箱水位突涨或突降

运行中手动误设水位值

人员操作

立即校正，防止设备掉闸

#6机组#7瓦振动大

6 瓦荷载较大、7 瓦荷载较小

安装问题

抬高7 瓦下瓦基础标高5 丝

#6主机直流事故油泵启动后不能建立油压，电流偏小

油泵工作时不能有效地排出空气，影响泵的性能

设计问题

泵体上部开孔排空

电泵暖泵门呲汽严重

阀门质量差，而且暖泵系统存在设计上的不合理

设计问题

重新加盘根，对暖泵系统进行改造

低压缸和排汽缸垂直结合面有渗漏

由于汽轮机本身结构前小后大形状特殊，中压缸为铸造钢，低压缸为Q235焊接钢板组合件，两种钢的膨胀线系数不是一个等级，导致汽缸受热膨胀过程中在热应力作用下出现局部间隙，加上受力载荷突增，造成间隙增大而漏汽

设计问题

停机处理

#61小机运行中润滑油压降为0.03mm跳机，轴承温度最高160℃。

油压下降的原因为冷油器六通阀故障。解体发现上侧冷油器进口六通阀阀线处胶圈损坏，卡在了阀线处

设备缺陷

更换冷油器六通阀

轴承振动大

瓦块压比不足，轴承中心高度不当，产生油膜振荡

安装问题

重新安装找正