合成单元开车,E0701反充中压氮气引起锅炉水窜入液氮洗单元冷箱,导致冷箱冻堵

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年10月02日

1、事故经过:
1) 2008年9月6日,在氨从现在氨合成单元开车过程中,为了减少由于压差增大而对E0701的损坏,车间决定E0701充中压氮气,E0701与合成回路同时充压,E0701与合成回路的压差必须小于1MPa,当压力充到7.2 MPa时,保持氮气阀位(氮气阀门不能全关,关闭后锅炉压力会迅速下降),没有留专人看护,待E0701开始产汽,压力开始上升后,及时关闭充中压氮三道阀门,然后打开中压氮气放空阀。发现氮气导淋排出大量的水汽,而后液氮洗单元出现FV0液氮洗7加不上量,导致液氮洗单元、700单元停车。打开中压氮气管网用户低点导淋处排水,结果从氮气导淋处排出大量的水,这充分说明了中压管网已窜入大量的水,水随氮气进入液氮洗单元冷箱,由于冷箱温度低,水冻成冰而堵塞在管道内,因此出现FV0液氮洗7加不上量的现象。
2、产生原因及危害:
原因:
1、E0701开始产汽时,没有及时关闭中压氮气阀门;
2、E0701用氮气充压时,氮气导淋未开,反窜的蒸汽直接进入氮气管网而没有放空;
3、中压氮气管线上的止逆阀坏,不能起到阻止蒸汽反窜的作用。
4、E0701氮气充压线,设计不合理,应从锅炉顶部充入。
5、操作人员责任心不强且经验不足
6、管理技术人员对上次同类事件没有引起足够重视,采取措施不够。
7、反窜水随中压氮气进入液氮洗冷箱,造成冷箱冻堵。
危害:
1、造成液氮洗单元冷箱冻堵,液氮洗单元、700单元停车;
2、中压氮气管网带水,影响用户的正常使用。
3、采取措施及处理方法:
1)在中压氮气管网用户低点导淋处排水,分析氮气露点,直到合格为止;
2) 液氮洗单元发现FV0液氮洗6或FV0液氮洗7加不上量,并且冷箱的阻力突然增大时,马上联系值班长,车间技术人员,并做紧急停车处理。
3) 液氮洗冷箱进行回温复热,各排放点做露点分析合格。
4、吸取教训及注意事项:
1) 重新修订E0701开车方案,进行细化和完善,并组织员工进行学习;
2) 开车时,从E0701充压到产汽的整个过程,应设有专人在E0701处监控运行;
3) 当E0701有产汽迹象时,立即关闭中压氮气阀门,并打开放空;
4) 重新设计充中压流程,更换内漏的阀门和损坏的止逆阀,并增加止逆阀;
5) 不能连续开着氮气来保压,应该间歇保压,当压力平衡时停止充压,打开氮气导淋,当压力低时,再次充压,如此反复。
6) 开车时应有足够的有经验的操作人员把关。
7) 教育操作人员意识到后果的严重性,对此次事故引起足够重视,在以后一定要避免类似事故发生。
8) 液氮洗单元回温复热时一定要全部回温,不可局部回温。

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