1、事件经过
（1）2007年8月26日，电厂全部机组停运，燃机机务人员更换＃1燃机主燃油泵，22:00时工作票终结，22:07时应检修要求启＃1机盘车检查新安装主燃油泵。当转速达到4％时，启动电机88CR没有停止运行。22:12时运行人员在控制屏上发停机令，88CR仍无法停止，就地检查该开关无异常，电流100A。
（2）22:15时，热控人员现场检查发现MARKV上88CR为不带电状态，也无其他报警。22:20时，运行人员将88CR控制方式打至就地，选择就地手动停止，依旧无法停止其运行。22:30时，运行人员将上一级6011断开，88CR停止运行，但同时重油处理线、中央空调、＃2、＃4机盘车、＃1空压机跳停，发现后迅速手动恢复运行，并将6kV一段系统恢复至正常运行方式。
（3）23:20时，电气专工到现场检查88CR电源开关611R跳闸线圈完好，在试验位置把88CR就地/远方转换开关打至远方，用远方MARKV合闸、分闸正常，在就地用机械分合也正常，但把88CR就地/远方转换开关打至就地，就地手动按启停按钮还是无法启停，判断其面板控制模块仍有故障。
（4）27日8:30时，检修人员拆卸整个面板，对控制模块内部检查，并将其内部插线全部拆出，检查无异常后重新插回上电，回装后在试验位置就地、远方及机械分合开关均恢复正常。
2、原因分析
（1）燃机启动马达88CR面板控制模块为微机模块，长时间带电运行因外部干扰引起程序出错。
（2）燃机启动电机88CR开关每次启停时开关本体震动较大，面板控制模块受震动造成插线接触不良。
3、暴露问题
（1）电源开关定期维护不到位，接线插件松动隐患没能及时消除。
（2）运行人员对电气设备结构和性能掌握的不够，在发生问题时，不能及时有效地消除故障，此次事件如对开关性能掌握的熟练，到母线室就地用机械操作把手拉开开关，很快就处理完，如果是正常启机，又会发生晚并列事故。
（3）运行人员处理故障的能力不强，这次事件，在没有将负荷全部转移的情况下就拉开6kV一段电源进线开关，致使部分设备跳闸失去电源，好在机组都在备用状态，否则就会发生事故扩大。
（4）在处理故障时，只有专工一人在母线室进行工作，这是较危险的，反映出工作安排上安全意识和专工自我保护意识不强，尤其是在故障的情况下，更应该合理的安排工作，避免祸不单行的事情发生。
4、防范措施
（1）安技部、检修部严格执行开关定期检查维护相关规定，定期对开关进行全面的检修维护、试验、传动，确保开关正确动作。
（2）安技部电气专工对运行值长进行开关就地分合闸操作进行培训，值长对各岗位运行人员进行培训，使运行人员掌握开关的性能。
（3）运行各值每月进行一次电气系统故障事故演习，运行部每季度对各值进行一次电气系统各类故障的事故演习；厂部每年对运行部进行一次全厂事故演习，通过事故演习，逐步提高运行各岗位人员处理各种故障能力和对事故的应变能力。
（4）各级人员加强安全意识的提高，各级领导安排工作的同时，要关注员工的人身安全，电气工作必须两人进行，必要时可安排运行人员在现场监护；各级员工应加强自我保护意识，必要时可向领导提出安排人员进行现场监护。