2008年10日，机第一次启机负荷带到91MW时，MKV发“液体燃料压力低”报警，机组遮断；第二次启机负荷带到90MW时，负荷小幅波动，MKV发“排烟温度高遮断”，机组遮断。经检查，更换主燃油泵，拆除“Y”型滤后开机正常。故障经过、原因分析及反措报告如下:
1、事件经过
（1）9月10日08:00时，＃10机组带负荷50MW，高压油滤压差0.2bar，＃2双联滤压差4.8psi，十四个喷嘴前压力均为25bar。08:06时燃机带基本负荷。08:09:26，MKV发“液体燃料压力低”报警，燃机遮断，当时燃机负荷为91MW。
（2）08:50时，强制冲油，FQL1=12.65%，FQLM1=1.58kg/s，三机表决一致，十四个单向阀前憋压均为8.0bar，给燃油管道，高压油滤，主燃油泵冲油排气，将＃2双联滤切至＃1运行。检查燃油管道无漏。
（3）09:05时，热控强制L63FL2L为0，再次起机。09:30时，选“CRANK”位，发启动令，开始高盘。09:35时，转“AUTO”。
（4）09:52:22，燃机点火，四支齐着。10:00:03，空载满速，全面检查机组无异常。10:03时并网，带基本负荷。10:07时开始切重油，10:15时到位。
（5）10:19时，燃机负荷带至90MW，发现伺服阀电流在-1.83～-46.2%之间大幅波动，燃油伺服阀开度在13%～79%之间大幅波动，FDL2压力在2.0～3.7bar间波动，FFU1=4.7bar，FFU2=3.8bar，未见明显波动，负荷在90MW上下小幅波动。
（6）10:20:04，MKV发报警“排烟温度高遮断”，燃机遮断，燃机遮断前负荷突然上升至109MW，机组遮断后MKV短时间内黑屏，之后显示正常。对机内管道泄压放油。
（7）11:00时，机务开始更换主燃油泵，检查燃油分配器正常，拆除Y型滤。热控检查了63FL-2，开关动作值1.83bar，返回值1.65bar，动作良好。检查20CF-1电磁阀，直阻为123欧姆，线圈对地绝缘大于20兆欧，强制L20CF1X为1，20CF电磁阀动作良好。65FP-1静态活动试验，阀门动作平缓，未见抖动现象。16:15时检修以上工作结束。
（8）18:57时，＃10机发启动令。19:25时，＃10机并网正常运行。
2、原因分析
（1）本次故障是由于Y型滤堵塞造成的。
（2）＃10机Y型滤较其它机组过滤效率较高，即滤芯孔径较小，容易堵塞。＃10机4月20日～8月4日烧天然气，其间运行2424.1小时。在烧天然气之前是烧油运行。在烧气期间中，燃油沉积在Y型滤上，部分堵塞了Y型滤。8月5日气转油后，燃油经过被堵塞的Y型滤在Y型滤芯上越积越多，最后造成启机过程时燃油压力、流量不稳定致使燃油压力低和排烟超温跳机。
（3）Y型滤的定期工作是小修时检查清洗，由于＃10机油改气后主要以烧气运行，小修时间延长，未能及时对Y型滤进行清洗。
（4）由于Y型滤通流面积减小，燃油流量降低不能满足机组满负荷需要，使主燃油泵吸空，Y型滤前后压差增大，在此压差的作用下，燃油流量瞬间增大后减小，即燃油流量大幅波动，致使燃油旁通阀和燃油伺服阀的开度随之波动，排烟温度高跳机。
3、防范措施
（1）在油转气停机时，要求在满负荷下轻油运行10分钟。
责任部门：运行部。
（2）油转气时，取出重油滤、轻油滤、双联滤、Y型滤，并将双联滤和Y型滤清洗干净，避免烧气期间燃油凝集。在气转油时回装重油滤、轻油滤、双联滤、Y型滤。
责任部门：热机分部。
（3）Y型滤作用是防止面积较大的物体进入机内燃油系统，将Y型滤滤芯改为60目。
责任部门：热机分部；完成时间：下一次小修时。