2006年1月29日，掘进队准备班中午班调料人员，将装有木拌的11台矿车从W2运输石门拉到W2三期材料底车场子。因材料道40KW绞车规定每次拉5车木拌，需三次才能将木拌车提上去，因此采取了头两趟每次调运4个木拌车，最后一次3个小拌车调运。第一次4个木拌车调到W2-706回风中巷联络道后，改用25KW绞车调运，按规定拉车数下放3个木拌车，剩下一个木拌车；第二次4个小拌车到达后，也按规定放下3个小拌车，此时706回风中巷25KW绞车的上车场剩下2个木拌车，这时第三次木拌车到达。回风中巷25KW绞车钩头由把钩工孔××挂到第三次小拌车的第一车上，准备放第三趟木拌车。由于上部车场此时有5个小拌车，矿车内侧由于四角点翻换插梁，货较多。安检员在绞车硐室处喊：把车链挂好！绞车司机也提醒把钩工，钩头挂好没，上车场把钩工孔××和张××回答挂好了，然后就开始推车，过变坡点时，第三个挂钩头的矿车没动，前两个木拌矿车直接向前跑下60米车掉道，撞在回风中巷弯道棚腿上，造成局扇三专电缆破断，影响供风近两小时，一个矿车变形。
        事故原因：
        1、把钩工孔××、张××没有认真检查矿车三环链的联接是这起事故的直接原因。
        2、绞车道上部风动挡车器在推车前打开，违反操作规程中有关规定，也是这起事故发生的重要原因。
        3、跟班干部现场检查、监督，管理存在漏洞、检查不到位。
        今后采取的措施：
        1、加强对职工进行安全思想意识的教育，特别是责任心的教育。
        2、加强对职工的安全技术培训，严格按操作规程作业。
        3、加强对特殊工种及班组长的责任心的教育，提高其责任心。