一、事故经过
15:44:00，汽机机组惰走12分钟后转速到0，无法投入连续盘车，改为手动间断盘车。
二、事故原因
1、2号机主油泵供油系统在机组转速3000rpm的情况下停止辅助油泵和事故油泵后不能正常工作，是导致机组断油停机的直接原因。
2、运行人员没有严格执行运行规程规定，人为解除2号机组润滑油事故油泵“备用”状态，停运启动油泵和交流辅助油泵，导致汽机润滑油短时中断，这是造成事件发生的主要原因。
3、装于运行值班操作台的辅助油泵和直流油泵电气联锁开关，标识指示模糊不清，明显存在误操作隐患。
三、事故防范和整改措施
1、全面检查2号机组主油泵供油系统，消除存在缺陷，防止类似情况再次发生。
2、迁移机组直流油泵连锁切换开关，完善标识，严禁机组运行期间退出直流油泵连锁启动开关，防止不必要的误操作事件再次发生。
3、各油泵逆止门没有起到严密的封闭作用，也会导致汽机润滑油短时中断。
4、该机组采用集装油箱套管布置，油泵的吸入口布置较为集中，各吸油设备相互干扰，工作时更容易在备用油泵吸入区形成气泡，机组的交流辅助油泵，事故油泵，启动油泵及油涡轮中的泵轮，在备用较长时间后，联启动时常常出现不打油现象，建议在加挡油气泡罩子。
5、保证排烟风机正常运行，并保证油系统在正常运行时有0.5kPa的真空。及时排除油中的雾气。
6、在以后的机组启动过程中，停运启动油泵，辅助油泵和事故油泵时要密切关注主油泵的油压变化，主油泵从2450rpm至3000rpm是油系统油压上升的过程，只有油压上升变化了，才能停相关油泵，否则一定要查明原因。