某中板厂铁路段“上游1179号”机车组按调度指令到轧钢厂房内挂自备平板车。当由北向南经曲线进入直线，接近原料库龙门吊时，机车断续鸣笛，开至距围墙南31米处时，原料库内20吨龙门吊正在作业。钓钩夹子夹着三块共计约7.5吨重的钢坯，起重高度4米左右，小车正由东向西运行。当吊物进入铁道线中间时，与继续向南行使的“上游1179号”机车相撞，当即将龙门吊驾驶室撞坏，一只钓钩夹腿撞断，同时将钢坯撞飞至距钩头垂直点21米处坠落；上游1179号”机车驾驶室上盖揭开，汽门拉杆撞弯，大制动闸把撞掉。致使机车失控，速度加快，沿铁路线向厂房内冲去，撞到轧钢生产线辊道机座，方才停车，造成辊道严重受损。事故导致机车司炉孟某（男、23岁）双股骨干骨折、右腿胫腓骨开放性骨折（膝盖下近端截肢）；机车连接员张某（男、20岁）左股骨开放、粉碎性骨折、骨盆骨折；机车主司机王某、副司机李某轻伤。直接损失24000余元。


事后语：作好本职工作，不等于“只低头拉车，不抬头看路”。安全的作业环境是不出事故或少出事故的前提。

事故原因:
1、机车超限行驶，主、副司机瞭望不够；
2、龙门吊司机作业，尤其是龙门吊小车跨铁路线运行，应高度警惕，机车鸣笛，竟毫无警觉；
3、指吊工安全意识淡薄，对作业环境观察不到位；
4、车组调车员、连接员、现场员均有失职行为。
事后语：作好本职工作，不等于“只低头拉车，不抬头看路”。安全的作业环境是不出事故或少出事故的前提。