【案例简述】
某年6月12日，某发电厂建安公司在灰场改造施工过程中，需由厂车队将11根Ф273×9mm，共计90余米长的钢管由厂内运至厂外灰场工地。
6月12日8时，每根长约9米、重550公斤的钢管11根，分别装在东风06361号及D6365号车上运到灰场工地。
建安公司领导张某及其他9人先后到达施工现场准备卸车。D6365号车利用现场地势坡度和管子后滑的作用，松开固定钢丝绳后，车向前开，利用管子后滑的惯性将管子一次全部卸了下来。06361号车也想采用同样的办法卸车，由于该车所处位置路基较软且有弯道，在倒车时车身向左侧倾斜，车上6根钢管整体向左侧移动了约40厘米，司机怕管子落下时撞坏车身或发生翻车，不同意再采取同样办法卸车。后由司机白某和张某指挥将车倒至坝基上，车身恢复平稳，司机邵某提出用绳子向下拉，并提供麻绳一根，由于麻绳被拉断而没有实施成，又改用人力一根一根往下撬。解掉固定绳后，张某、赵某和民工党某先后上了车，三人同时准备用小撬杠撬管子，张某一脚踩在驾驶室顶上，一脚踩在由左向右的第五、六根管子上，民工党某在车中间，赵某在车尾部，车下有人用一根长约4米，直径约50毫米的木杠插入管子尾部准备同时用力，赵某和党某站在第五、六根管子上。12时05分大家同时用力撬上边第一根管子，结果使第一、第二根管子先后落地，紧接着其余四根管子全部向左侧滚动。党某发现情况不对，随即翻身跳出车厢，赵某因身体重心失去平衡而随第五根管子掉到车下，被紧接着滚落下的第六根管子砸伤腰部。赵某立即被用汽车送往市医院（时间为12时15分）抢救，至15时30分呼吸、心跳停止而死亡。医院诊断为：创伤性失血性休克，抢救无效死亡。
【案例评析】
1．没有明确的卸车方案。本次卸车作业中，既没有编制《起吊方案》及《安全技术组织措施》，而且参加作业的10人当中，没有一名起重工，安全、技术措施都没有保证，缺乏起码的起重装卸常识。
2．现场卸车中形成的实际指挥人张某不胜任指挥工作，违章指挥，导致了本次事故的发生。
【案例警示】
具有高、大、长、重特点的物件装卸前，应编制专项《起吊方案》及《安全技术组织措施》，在起吊方案中应规定由能胜任此项工作的起重工担任起吊指挥，全权负责起吊工作。