电厂#3机因燃油压力低跳闸事件分析报告

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年09月07日

1、事件经过
(1)2月28日22:08时,#3机开始切轻油;22:15:23,MarkV发“切换站轻油滤压差高”报警,就地查,#1轻油滤运行,压差开关已弹出;22:16时,轻油切到位。
(2)22:18:50,MarkV发“燃油3B滤压差高”报警,就地查,#1 3B滤运行,压差开关已弹出;在辅机间查,主燃油泵入口压力2.4bar,值班员汇报单元长值长。
(3)22:20:52,MarkV发“燃油入口压力低”报警;22:21:04,L4T动作,燃机熄火遮断,机组进入惰走。值班员将上述情况汇报单元长,值长,打印跳机的报警文本和跳机历史纪录等。
(4)22:40时,轻油滤和3B滤压差开关都已复位,接值长令,轻油滤#1切至#2,3B滤由1#切到2#。
(5)23:06时,接值长令,机组强制冲油,FQL1=13.79%,FQLM1=1.95kg/s,三机一致;切换阀前轻油压力4.0bar,主燃油泵入口压力3.9bar。
(6)23:22时,接值长令,复归所有报警,机组选CRANK位,启动冷拖。
2、原因分析
此次故障的直接原因是:#3机切到轻油运行后,由于我厂使用的是非标轻油,在低温情况下粘度大且易析腊,造成燃油系统滤网堵塞(轻油滤及3B滤均有压差高报警),导致燃油截至阀前压力低至L63FL2L压力开关动作,机组跳机。
3、防范措施
(1)在条件许可下,供应部门尽可能采购标准轻油。
(2)在目前状况下,尽可能提高轻油运行压力,保证燃油截至阀前的压力始终>2.5bar以上。
(3)加强监视各滤网运行中的压差,在压差开关动作后,第一时间切换到备用滤网运行,避免多个滤网同时发生压差变大,导致燃油截至阀前压力开关动作。
(4)加强岗位职责培训。燃油滤网压差高报警后,运行值班员完全有职责进行切换滤网,只需在切换完毕后汇报单元长即可;而本次事件中,出现“切换站轻油滤压差高”及“燃油3B滤压差高”报警,值班员都没有及时进行切换,等到值长下令后才进行滤网切换。
 

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