鸭溪电厂#1机6KV厂用ⅠA段切换失压事故

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年09月03日
【运行方式】
负荷12MW,6支油枪运行,1#启备变带6KVⅠA、B段运行,主汽压力4.2Mpa,主汽温度490℃,再热器温485℃,A、B空预器主电机、主油泵运行,A、B引、送风机运行,汽机高中压缸胀差2.94mm,低压缸胀差4.3mm,真空-84Kpa;电泵、B循泵、B凝泵、A闭式循环泵、A真空泵、凝结水输送泵、B密封油泵、密封油再循环泵、A罗茨真空泵、汽泵A、B前置泵、A内冷水泵、B开式循环泵、B抗燃油泵运行。此前捞渣机大链条断链停运捞渣机,中试下令降低负荷,停运所有磨机及部分油枪(保持有6支油枪运行)。等二公司处理好捞渣机大链条后重新升负荷。
【事故经过及处理】
   1230日,19:43中试令将6KV厂用电切为工作电源运行,检查6KV工作、备用电源开关及6KV快切装置正常,19:53,切换6KVⅠB段至工作电源正常,切6KVIA时,6102开关跳闸,6101开关未联动合上,立即抢合6102不成功(无合闸允许),集控事故音响发出,事故照明联动,汽机各380V辅机联动正常,A罗茨真空泵跳闸,电泵失电,锅炉侧B空预器跳闸,B空预器减速器油泵跳,A引风机两台轴冷风机跳闸,A引风机跳闸,A送风机跳闸,炉膛负压1120pa,锅炉跳闸首出“全燃料中断”。随后紧急手动MFT,由于电泵失压,造成锅炉不能进水,汽包水位急剧下降。检查燃油快关阀联关,汽机跳闸,交流油泵联启正常,500KV5011、5012开关及FMK跳闸,检查#1柴油机启动并带380V保安PCIA段正常,拉开#1A汽机变、#1A锅炉变6KV开关,380V联络开关联动正常,恢复机、炉MCC盘上辅机电源,电气及时合上B空预器电源,重新启动B空预器主油泵及B1空预器主电机运行。对#1发变组及5011、5012开关检查正常,汽机检查抽汽逆止门、高排逆止门、高中压自动主汽门及调门关闭,高低旁路开足,汽机转速下降。CRT上断开电泵开关,关闭高低旁路及主蒸汽管道疏水,20∶03,维护就地合上6102开关,电气恢复#1炉电除尘PCA段、化水PCA、输煤PCA段电源,将380V保安PCIA段倒由380V锅炉PCIA段接带,将#1柴油机停运备用。开启入口烟气挡板,调整炉膛负压、风量满足锅炉吹扫条件(水位低吹扫条件未满足)。电气及时抢合成功后,重新启动电泵向锅炉进水(最低-288mm),待水位正常后启动锅炉吹扫,后因二公司处理捞渣机,中试令暂时不点火。检查并关闭所有疏水门,锅炉保温保压。
【事故原因】
1.切6KVIA时,6102开关跳闸,6101开关未联动合上,立即抢合6102不成功(无合闸允许)。
2. 锅炉侧B空预器跳闸, A引风机两台轴冷风机电源配置不合理均从保安A段引接,A段失压跳闸,A引风机跳闸,炉膛负压1120pa。
3. 锅炉跳闸首出“全燃料中断”是因为锅炉两个点火柜电源从锅炉运转层MCC段引接,由A段带,A段失压燃油角阀失电关闭。
【存在的问题及建议】
1.引风机两台轴冷风机电源配置不合理均从保安A段或B段引接,某段失压后引风机两台轴冷风机均失电跳闸将联跳引风机。
2.6KV ІA快切不正常,应防止厂用6KV、380V ⅠA段失压,建议将双电源供电的MCC段倒为B段带,现已将锅炉运转层MCC和汽机ⅠC段MCC倒为B段带。
【经验教训】
1.失电后电泵CRT上为(红色)运行状态,容易给人造成错觉,在处理过程中要注意观察给水流量及电泵电流指示。认真检查所有运行设备情况,不能只看画面颜色,要注意转速、电流、压力、流量,确认辅机的状态。
2.MFT动作后,及时联系收关旁路,以免锅炉水位及汽温、汽压下降过快。
3.注意机炉之间的相互配合,在锅炉缺水或水位低的情况下应尽快关闭锅炉出口所有汽源,保证锅炉水位缓慢下降。
4.厂用电切换前,根据设备可能存在的隐患,尽可能的把相关的重要辅机及MCC电源切为B段带
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