一、企业名称：大连新东方劳动服务有限公司

二、经济类型：有限责任公司

三、事故发生时间：2015年8月26日0时44分

四、事故地点：大连港湾集装箱码头有限公司15号泊位

五、事故类别：起重伤害

六、事故原因：忽视安全，运动的桥式起重机撞人

七、事故严重级别：死亡1人

八、伤亡人员情况：

九、本次事故损失工作日总数：6000天

十、本次事故直接经济损失：70万元

十一、事故详细经过：

1.大连新东方劳动服务有限公司（以下简称新东方劳务公司），2006年3月24日在庄河市工商行政管理局注册成立；类型：有限责任公司；法定代表人：杨晓艳；住所：庄河市塔岭镇朝阳寺村；经营范围：国内劳务派遣。2014年6月9日完成《劳务派遣经营许可证》换证，发证机关：大连市人力资源和社会保障局；许可经营范围：劳务派遣；有效期至2017年6月8日。2006年7月新东方劳务公司与大连港湾集装箱码头有限公司（以下简称集装箱码头公司）签订《劳务承包合同书》和《安全协议》，每年进行续签，承接集装箱码头公司港口集装箱船舶装卸绑扎作业项目及相关作业。新东方劳务公司负责对作业现场进行管理和指挥。新东方劳务公司在集装箱码头公司有劳务人员200人，公司委派张小红任经理，负责在集装箱码头公司的劳务人员管理。下设4个劳务队，由4名劳务队长分别负责，采用4班倒作业方式，当班作业是由劳务队长高长宝带班，负责当班的5个作业班组，指挥手张志领负责11号岸桥作业班组工作。

2.集装箱码头公司，为大连港集装箱发展有限公司下属企业，由大连港集装箱发展有限公司占股比35%、新加坡港务集团中国有限公司、丹麦A.P穆勒马士基集团、中远码头（大连）有限公司各占股比25%、20%、20%，2004年9月3日在大连市工商行政管理局注册成立；类型：有限责任公司（中外合资）；法定代表人：曲伟（大连港集装箱发展有限公司总经理兼集装箱码头公司董事长）；住所：大连保税区IVT2-1；经营范围：货物装卸、拆装、仓储、保管、分拨、堆存、运输等。下设：操作部、安全监察部等职能部门，对新东方劳务公司所承包业务作业管理实施监督和考核。

3.集装箱码头公司岸边集装箱起重机（以下简称岸桥），制造日期：2012年04月19日；设备类别：门式起重机；型号：ZP65tA8。

4.张志领（死者），黑龙江省肇源县古龙镇河南村西南窑屯32号，1975年5月生（身份证号232328197505073010）,2001年11月16日进入新东方劳务公司，参加新员工“三级”安全教育，考试合格。2012年8月29日取得起重机械指挥特种作业证，有效期至2016年08月28日，发证机关：大连市质量技术监督局，证号：232328197505073010。2014年5月29日与新东方劳务签订劳动合同，至2016年5月28日，从事集装箱码头公司港口集装箱船舶装卸指挥手工作。

2015年8月26日零时，按照集装箱码头公司操作部下达的综合计划表，新东方劳务公司准备在集装箱码头公司15号泊区停靠的集发黄海号轮进行装船作业。零时42分岸桥指挥手张志领，在陆侧监护电缆卷筒以下区域引领、指挥由集装箱码头公司岸桥司机隋璐驾驶的11号岸桥，从第81号系缆桩自东向西行大车到92号系缆桩船头处进行装船作业；新东方劳务公司捆绑工昌彦峰、李明超、沈志全一起在87号系缆桩处等待岸桥，捆绑工梁东随岸桥自东向西行走，协助张志领监护海侧岸桥运行区域，零时44分岸桥行驶到89号系缆桩时，张志领离开自己的陆侧监护区域右转斜向步行到海侧岸桥运行区域，被运行的岸桥撞倒，胸腹部被岸桥走行防护架挤压，梁东发现后立即按下岸桥急停按钮，岸桥停下。张志领面朝上，头南脚北，平躺在距岸桥前端2.63米的走行防护架下，身下压着锚定坑盖板，梁东等人立即拨打120急救电话，报告相关领导，张志领被送至大连医科大学附属医院三部，经抢救无效死亡。

事故发生后调查组调取了相关资料并对现场进行了勘察，情况如下：

1. 11号岸桥2014年06月17日由大连市特种设备监督检验所检验，《起重机械定期检验报告》（报告编号：40D0201404145）有效期为2年。紧急停止开关型号为XB2-BS544C，安装在岸桥大车走行台处，顶轨器上方，岸桥海、陆内侧各两个，共4个，距地面为1.35米，测试性能良好；声光报警器型号为BC-8，经测试性能良好，工作正常；岸桥电缆卷筒安装在岸桥左侧联系梁上，距地面18.66m；岸桥行大车最大运行速度为0.75m/s；岸桥同轨门腿间跨度为18.3m。岸桥走行防护架，分上、中、下三层防护杆，下层防护杆的最下端面距地面的距离为20cm。

2.15号泊位全长466m；当日15号泊位停放2台岸桥，10号岸桥停放在11号岸桥西侧79号系缆桩处，不参与当日作业；两个系缆桩间距16m；两条轨道间跨度为35m,六排车道；轨道两侧黄色标识线内为岸桥运行区域，两线间距5.5m,岸桥轨道两侧有用于岸桥防风锚固的锚定坑。11号岸桥轨道两侧锚定坑部分处于打开状态，盖板无序摆放在轨道两侧，盖板长0.7米；宽0.48米；厚8mm。

十二、事故原因分析

通过现场勘察，调查取证，询问有关人员，和专家鉴定及现场照片等相关资料认为：

（一）直接原因

新东方劳务公司员工张志领，安全意识淡薄，在岸桥没有停止行走的状态下向右侧转弯进入岸桥运行路线，被运行的岸桥走行防护架撞倒挤压致死。