3 塔吊顶升违章操作引起的事故

3.1 事故概况
　　2005年7月16日下午14时58分，某工程的一台QTZ80塔吊，臂长55米，高20米。
该塔吊2005年7月11日由某公司进场安装至基本高度，7月16日下午刘某个人组织几名塔司顶升，14时58分在顶升过程违章操作，导致回转下支座以上部分全部坠落，造成1死4伤。
3.2 目击者陈述
　　据事故目击者施工单位机械员王某陈述：2005年7月16日下午14时，工地上该塔机正在进行安装顶升作业，听到异常声响，看到该塔机起重臂开始缓慢上扬，直至起重臂与地面垂直，臂尖指向天空，然后突然后翻，落在地上，砸死1人，砸伤2人。塔上共4名安装人员，其中1名落下负伤，4名安装人员均立即逃离现场，去向不明。
3.3 事故现场勘察情况
　　另外，顶升时配平用的标准节落于北侧工地大门附近，引进平台上准备安装的标准节落于塔身南侧。对事故后的塔身垂直度和基础水平度进行检测，符合标准。平衡重数量为8块，安装正确。对小车所在位置进行测量，小车距回转中心5.4米，变幅绳拉断9米，事故时工作幅度为14.4米。
　　联结下回转平台与塔身标准节的8个联结套均完好无损，说明事故时下回转平台与塔身标准节的8个联结螺栓的螺母全部松开拿出。联结下回转平台与顶升套架的4个销轴耳板有2个基本完好无损，另外2个破坏，其中1个是顶升套架耳板破坏，另1个是在回转平台耳板破坏，说明事故时的4个联结销轴只对角穿上了2个。此时，就将下回转平台与塔身标准节的8个联结螺栓的螺母全部松开取出，同时没有调整好平衡，导致顶升套架与下回转平台对角联结的2个销轴耳板不足以承受不平衡弯矩，造成耳板破坏失效。因此，违章顶升操作，是事故的直接原因。

4 施工升降机配重坠落事故

4.1 事故概况
　　某工地的一台SCD200/200施工升降机。
　　出厂日期：1997年1月。
　　发生时间：2005年7月16日。
　　事发当时施工升降机西侧梯笼正在从高处向下运行，听到异常声响后，立即停机并看到该梯笼的配重掉落在底层的护头棚上，导致现场等候电梯的2名工人被砸在下面，1人死亡，1人重伤。
4.2 事故调查
　　经技术勘察，现场情况为：发生事故的施工升降机梯笼停放在二层的位置；另一梯笼停放在七层的位置。
4.3 事故原因分析
　　根据现场情况，由于配重缺少1个导向滑轮，导致配重在运行中不能够顺畅的沿轨道运行，并经常与最上一道附着装置发生干涉磨擦或碰撞；发生事故时吊笼的配重没能通过最上一道附墙架装置，而是直接撞击到该装置的下部，造成附着杆的损坏和向上移位，同时，钢丝绳将这种巨大的阻力传递给吊笼顶部的钢丝绳固定横梁，将横梁从螺栓固定的压板下拉出，造成与吊笼的分离。
　　此后配重向下坠落，与吊笼脱离的钢丝绳在向上运动的过程中缠绕在最下一道附墙架上，造成钢丝绳从松弛状态突然紧绷，进而导致钢丝绳瞬间发生破坏，此后配重脱离轨道继续下落，造成两道附墙架装置和标准节被砸坏，并改变方向，从靠近建筑物一侧的方向飞落到底层护头棚上，最终造成事故的发生。