（一）案例背景

　　2007年末，哈大客专某桥正式进入施工阶段。初期，施工项目均为桩基钻孔及灌注。钻孔工艺主要采取反循环旋挖钻，采取直升导管法灌注水下混凝土。

　　某日下午，在现场钢护筒埋设、泥浆的制备、钻机就位等准备工作完成后，经监理工程师对钻机位置、水平度、垂直度及钢筋笼等检验合格后，对某桩进行开钻。该桩长21.8米，桩径1.2米，当钻进10.3米时，突然发现孔内水位突然下降了好多，孔口水面冒出细密的水泡，出土量显著增加，进尺量很小，钻机负荷显著增加。现场旋挖钻机立刻停止了继续钻进。现场监理员同施工单位相关技术人员经检查确认，该孔发生了孔壁坍塌现象。随即立刻向监理工程师汇报。

　　（二）事故原因分析

　　监理工程师在接到汇报后，立刻组织施工单位技术主管对坍孔进行了检测及分析，通过分析，发现导致坍孔的原因主要有以下二点：

　　1、使用的泥浆不符合要求。在使用反循环旋挖钻工艺时，泥浆由粘土和水拌和而成，制备的泥浆必须满足下列指标：比重1．2～1．05，粘度16～22秒，含砂率8～4%。可对该孔泥浆的检测发现，该泥浆比重不足，为0.8～0.9，没有起到泥浆护壁的作用。而且孔内的水位高度不够，低于地下水位，致使孔内水位压强降低。

　　2、通过对钻机带出的该标高处的土质分析，发现该处土质多为粘性土的地质层。由于旋挖钻冲击速度快，再加上制备的泥浆比重不足，忽视泥浆的密度，孔壁护壁不好，导致这次坍孔现象发生。

　　（三）处理措施
通过对坍塌事故原因的分析，施工单位尽快采取了以下处理措施：

　　1、现场技术人员经过一系列分析与探测，确定了孔内发生坍塌的位置在10.1m处，随即采用小砾石夹粘土回填至坍孔位置以上2m，即8m处。

　　2、重新配置了泥浆，提高了泥浆的比重和粘度，使之符合规范要求，发挥泥浆应有的护壁作用。

　　3、在坍塌处回填物沉积密实后开始重新钻进。在钻机重新钻进过程中，汲取前面的教训，当钻头在经过软土层以及不同土质时，要低速慢进-轻压满转，严格控制进尺速度。并且要始终保持护筒内泥浆水位高于地下水位。

　　在钻进过程中，各施工人员遵循上面的原则，顺利完成了此桩的开钻。

　　（四）经验教训
1、此次事故的发生，虽然在监理单位和施工单位的共同努力下得到了妥善的解决，没有给施工造成更严重的后果，这使得我们清醒的认识到，在施工过程中任何一个环节不管多小都起到至关重要的作用。

　　2、该事故反映出施工人员在施工时缺乏责任心，现场技术人员技术把关不到位。监理人员对现场监管不力，责任心不强，疏于对泥浆各项指标的检测，对该检查的不认真检查，没有根据现场实际情况进行分析并提出相应的施工措施。没有明白质量无小事的真正含义。

　　3、我们应将施工质量、安全监控工作进一步细化和程序化，争取质量、安全监控的主动权，对于施工单位相关人员的资质、机械运转、施工准备、施工内容均严格按程序进行报检和检测，加强对施工作业的巡视力度，该旁站的就必须旁站，提高监理人员的责任心，加强对施工单位的检查和督促工作，发现存在质量或安全隐患时，要立刻通知施工单位，要求停止施工，在隐患消除后方可以进行正常施工。若存在质量或安全问题时，应书面通知施工单位限时整改。