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动力分厂“9•30”脱硫2#塔停运事故

  
评论: 更新日期:2017年03月29日

一、会议首先由动力分厂进行事故经过的介绍:
脱硫2#塔7 月18 日停车开始检修,此次检修由江南环保工程公司镇江基地检修分公司负责完成。检修
时对二级循环系统喷头进行了检查,发现有一只喷头损坏,检修人员进行了更换;并由运行公司克旗分公
司的检修副经理沈树根总负责,项目部人员叶金国负责检查和验收。2#塔经过检修,于9 月10 日由江南环
保设计院及项目部的质量部进行检查验收,验收后认为该处合格(9 月12 日出质量验收报告),9 月17 日
13:10 开始运行二级泵,9 月19 日早8:00 投烟气,在21 日凌晨3:30 夜班工作人员发现塔壁氧化段上部有
水漏出,值班人员拆开保温检查发现塔壁漏水(约一处3mm 孔),白班维修工采取用木楔堵漏的临时办法处
理,经上级相关部门批准26 日夜间21 点退烟气进行缺陷处理。
二、事故原因分析
(一)直接原因
检查发现6mm 厚防冲刷壁挂板减薄出现200*200mm 的洞,塔壁有1 个20*40mm 的穿孔,穿孔点位于一
个喷头正下方约600mm 处,喷头距离塔壁750mm,该喷头是一个新更换的(原有喷头破裂1/3),喷头略微
朝向塔壁倾斜。因此可以判断事故的直接原因是该喷头安装角度有误,溶液近距离直接冲向塔壁导致塔壁
穿孔。
(二)间接原因
检查时还发现周围挂板为普通玻璃钢,而不是整体耐磨SIC 玻璃钢,同时挂板多处有冲刷的痕迹,有
些呈蜂窝状,有些局部破损可以见到塔壁玻璃鳞片。此次大修时由于缺少架子杆,没有在浓缩段搭设满堂
架子(需要1000 米架子,50 块跳板,6-8 人架设3 天),只是从浓缩段喷头支撑梁上朝下进行检查,检查
也不够仔细,没有发现挂板原先就存在较严重的冲刷,应该进行修补和加强。
安全第一,预防为主,综合治理
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因此,检查不仔细,没有进行修补和加强防冲刷挂板是导致本次事故的间接原因。
三、采取的措施:
(一)对穿孔点进行挖补200*200mm,内外焊接,打磨好后做2mm 厚玻璃鳞片,然后用树脂和玻璃毡修
补防冲刷挂板。
(二)调整该喷头的方向,使其略微朝向塔中心,大约10 度左右。
(三)在浓缩段喷头支撑梁上方,沿塔壁四周搭设跳板,仔细检查所有喷头下方防冲刷板的使用情况。
对挂板进行整体修补和加强。
(四)认真严格执行四不放过原则,做到举一反三,对2#塔及1#塔再次进行彻底检查,对查出的相关
问题进行彻底处理。
(五)针对脱硫2#塔工程遗留的尾工尾项按工艺、土建、电气、仪表和机务五个专业于10 月8 日前统
计完成;尽快办理移交手续(包括设备技术资料和图纸)。
(六)检修分公司在投产区域施工需服从动力分厂管理,严格执行克旗公司的各项规章制度。
(七)安全环保部要加强对环保设施的管理和监督。
 

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