1 事故概述
2010年7月16日晚18时50分，中石油大连大孤山新港码头一储油罐输油管线发生起火爆炸事故。据悉，处于储油罐与输油管线之间阀门已经被烧化，油路无法切断，10万立方米石油正从油罐中流出。
2 事故经过
事故发生时，一艘30万吨级油轮正在进行卸油作业。起火后，这艘油轮已经安全离开。不过，由于输油管道的爆炸点距离油罐群很近，所以现场情况相当复杂、危险。截至目前，还没有人员伤亡的报告，而爆炸点附近并没有居民区，这也降低了人员伤亡的危险。
到当晚23时30分，火势得到初步控制。截至17日晨6时，大火已持续燃烧近12小时，灭火仍在进行。大连市先后出动2000多名消防官兵和近300辆消防车，发生爆炸的一条直径900毫米管道大火全部扑灭。但爆炸引发的另一条直径700毫米管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路，大火还没有扑灭。根据现场传来的最新消息，由于火场又发生六七次爆炸，使火情出现反复。目前灭火及环境监测等工作正在紧张进行。
管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路，大火尚未扑灭。记者在现场了解到，事故没有造成人员伤亡，但附近空气中弥漫着黑色粉尘，石油燃烧气味浓厚。现场烟雾很大，气味刺鼻，消防官兵衣服被染成黑色。大连机场进出航班暂未受影响。
3 事故原因
储油区管线起火引事故
18日，大连市政府在关于此事故的汇报材料中称，7月16日18时10分许，位于大连大孤山半岛的大连保税油库一期(简称大连中联油)仓储罐区原油管道起火。   
经初步调查，事故发生前，一艘利比里亚籍30万吨原油船“宇宙宝石”号在大连新港卸油过程中，原油储油罐陆地管线在加催化剂作业时起火。事故发生后，“宇宙宝石”号油轮立即撤离。起火的管线为直径900毫米的原油储罐陆地输油管线，后引起直径700毫米管线起火。两根管线起火后，引燃旁边10万立方米原油罐。   
在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下，辉盛达公司和祥诚公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。事故具体原因正在进一步调查分析中。这起事故虽未造成人员伤亡，但大火持续燃烧15个小时，事故现场设备管道损毁严重，周边海域受到污染，社会影响重大，教训极为深刻。
4 事故暴露出以下主要问题
一是事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证。
二是原油脱硫剂的加入方法没有正规设计，没有对加注作业进行风险辨识，没有制定安全作业规程。
三是原油接卸过程中安全管理存在漏洞。指挥协调不力，管理混乱，信息不畅，有关部门接到暂停卸油作业的信息后，没有及时通知停止加剂作业，事故单位对承包商现场作业疏于管理，现场监护不力。
四是事故造成电力系统损坏，应急和消防设施失效，罐区阀门无法关闭。
另外，港区内原油等危险化学品大型储罐集中布置，也是造成事故险象环生的重要因素。通知最后强调，要深刻吸取事故教训，切实加强危险化学品各环节安全生产工作；持续开展隐患排查治理工作，进一步加强危险化学品各环节的安全管理；深刻吸取事故教训，合理规划危险化学品生产储存布局。各地、各有关部门和单位要深刻吸取此次事故教训，认真做好大型危险化学品储存基地和化工园区(集中区)的安全发展规划，合理规划危险化学品生产储存布局，严格审查涉及易燃易爆、剧毒等危险化学品生产储存建设项目；切实做好应急管理各项工作，提高重特大事故的应对与处置能力。